{"id":19046,"date":"2019-12-17T11:12:06","date_gmt":"2019-12-17T10:12:06","guid":{"rendered":"http:\/\/antibarbarus.de\/?p=19046"},"modified":"2019-12-17T17:05:34","modified_gmt":"2019-12-17T16:05:34","slug":"der-oekologische-umbau-der-wirtschaft","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/antibarbarus.de\/?p=19046","title":{"rendered":"Der \u00f6kologische Umbau der Wirtschaft"},"content":{"rendered":"\n<p>ist im Grunde nichts anderes als die Zerschlagung einer gut funktionierenden Wirtschaft (auf der unser Wohlstand beruht!) und ihre Ersetzung durch eine Phantasmagorie aus Trugbildern, L\u00fcgen und falschen Hoffnungen. <\/p>\n\n\n\n<p>Nach der irrwitzigen Vorstellung, man k\u00f6nne als energetische Basis einer gro\u00dfen Volkswirtschaft ausgerechnet die Windkraft einsetzen, folgt jetzt die zweite katastrophale Fehlentscheidung der \u00c4ra Merkel, n\u00e4mlich die f\u00fcr das E-Auto. Niemand will es, kaum einer kauft es, deshalb soll der Verbraucher jetzt per Gesetz zu seinem Gl\u00fcck gezwungen werden. <\/p>\n\n\n\n<p>In China, das ja neuerdings von linker und gr\u00fcner Seite als \u00f6kologischer Vorreiter der E-Mobilit\u00e4t gelobt wird, ist der Verkauf von Elektroautos in diesem Jahr nach der Reduzierung milliardenschwerer staatlicher Subventionen um ein Drittel eingebrochen. Auch in Deutschland brechen St\u00e4dte und Unternehmen reihenweise ihre ersten Versuche mit der E-Mobilit\u00e4t wieder ab. <\/p>\n\n\n\n<p>Etwa 43 Millionen Autos sind in Deutschland unterwegs. Was es f\u00fcr die Umwelt bedeutet, wenn demn\u00e4chst 43 Millionen Autobatterien produziert, t\u00e4glich aufgeladen und sp\u00e4ter entsorgt werden m\u00fcssen, kann sich jeder vorstellen, der wei\u00df, was in so einem Lithium-Ionen-Akku verbaut ist (<a href=\"https:\/\/www.tz.de\/auto\/elektroauto-batterien-alles-preise-rohstoffe-lebensdauer-zr-9423235.html\">hier<\/a> nachzulesen). F\u00fcr die Herstellung werden n\u00e4mlich<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>viele Rohstoffe ben\u00f6tigt, die fast vollst\u00e4ndig aus dem  Ausland importiert werden m\u00fcssen. Dazu geh\u00f6ren Spezialrohstoffe wie Kobalt, Lithium, Grafit, Nickel und Mangan.  Die meisten von ihnen werden nur gering abgebaut, weshalb das Angebot  knapp ist und Minenbetreiber \u00fcber die Preise bestimmen k\u00f6nnen. Lithium  k\u00f6nnte bei wachsendem Verbrauch au\u00dferdem schon im Jahr 2050 knapp werden. Zudem  warnt die Deutsche Rohstoffagentur (Dera) vor erheblichen  Umweltbelastungen, die durch den Abbau entstehen &#8211; von 53  F\u00f6rderkonzernen w\u00fcrden nur zw\u00f6lf in die Gruppe mit &#8222;geringen Beschaffungsrisiken&#8220; fallen. <\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Und da haben wir von dem explosionsartig anwachsenden Strombedarf beim Aufladen der Batterien in den Abend- und Nachtstunden noch gar nicht gesprochen. <\/p>\n\n\n\n<p>Kurz gesagt: die E-Mobilit\u00e4t als angeblich \u00f6kologische und klimafreundliche Alternative ist ein einziger Schwindel. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ist im Grunde nichts anderes als die Zerschlagung einer gut funktionierenden Wirtschaft (auf der unser Wohlstand beruht!) und ihre Ersetzung durch eine Phantasmagorie aus Trugbildern, L\u00fcgen und falschen Hoffnungen. 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